Waar de glimmende superjachten van tientallen meters lang moeten komen, is nog niet beslist. Komend jaar moet daar meer duidelijkheid over komen. In ieder geval heeft de Maasstad genoeg plekken waar de superjachten niet zouden misstaan, zegt Hein Velema van Marstrat. Hij is door de superjachtbouwers en gemeenten in de Drechtsteden, het Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam gevraagd het plan tot een goed einde te brengen.
Een van de mogelijke ligplaatsen werd in het verleden al eens naar voren geschoven. Het in 2019 gepresenteerde plan voor een marina voor superjachten in de Rijnhaven behoort dan ook nog altijd tot de mogelijkheden. ,,Er zijn verschillende ideeën over de locatie en dit is er een van.’’
Wat in Nederland aan een superjacht wordt verdiend is ‘slechts’ veertig procent van wat er te verdienen valt - Hein Velema, Marstrat
Maar inmiddels zijn de plannen om de ‘bootjes’ van de allerrijksten permanent in het Rotterdamse water te laten liggen serieuzer dan ooit. Het past volgens Velema in een groter plan om de superjachtsector - die zich vooral concentreert in de regio Drechtsteden - nóg meer te laten floreren. Nog meer inderdaad, want Nederland staat met stip op één als het gaat om het leveren van kwaliteitsschepen voor (multi-)miljonairs uit Amerika, Rusland, Azië of gewoon ons eigen land. Niet voor niets bestelde Jeff Bezos, de rijkste man ter wereld, zijn megajacht bij Oceanco in Alblasserdam.
Doorslaggevend voor economische groei
Dat belang ziet ook burgemeester Jaap Paans van Alblasserdam, de gemeente waar Oceanco is gevestigd. ,,Onze regio is een groeiende economische factor in de maritieme delta van Zuid-Holland. Een superjachthaven is een essentiële stap voor een duurzaam toekomstperspectief voor de maritieme maak- en toeleveringsindustrie in onze delta. De nabijheid van customer- en klant-service en de hele supply chain is een doorslaggevende factor voor economische groei in deze nichemarkt.’’
Dat belang ziet ook burgemeester Jaap Paans van Alblasserdam, de gemeente waar Oceanco is gevestigd. ,,Onze regio is een groeiende economische factor in de maritieme delta van Zuid-Holland. Een superjachthaven is een essentiële stap voor een duurzaam toekomstperspectief voor de maritieme maak- en toeleveringsindustrie in onze delta. De nabijheid van customer- en klant-service en de hele supply chain is een doorslaggevende factor voor economische groei in deze nichemarkt.’’
Want waar de Drechtsteden met haar vele jachtbouwers en toeleveranciers alom bekendstaat als koploper bij de bouw en het onderhoud van luxe en duurzame schepen, is Rotterdam op haar beurt vermaard vanwege de service die er na de aankoop bij komt kijken. Denk bijvoorbeeld aan peperdure verzekeringen, financiering, opleiding voor de ‘crew’ of het leveren van chique diners aan boord. Door dat te clusteren, wordt de samenwerking tussen al die facetten nog efficiënter en valt er voor regionale ondernemers nóg meer geld te verdienen.
Velema haalt een anekdote op: ,,Twee jaar geleden was ik in Monaco en daar kwam een bestelbusje met een Nederlands kenteken de kade oprijden. Vanuit het busje werd groente, fruit, vlees en vis aan boord gedragen. Toen ik vroeg waarom zij dat vanuit Nederland moesten brengen, was het antwoord simpel: Nederland staat in de superjachtwereld bekend om betrouwbaarheid én het leveren van kwaliteit. Dan loont het dus zelfs om met etenswaren naar Monaco te rijden.’’
Nederlands imago omzetten in klinkende euro’s
Het voorbeeld geeft volgens Velema aan hoe Nederland internationaal ‘op de kaart staat’. En om dat imago nog meer dan nu het geval is te verzilveren in klinkende euro's is een aantal ligplaatsen in Rotterdam nodig. Van de vele miljoenen die met een schip gemoeid zijn, wordt ‘slechts’ 40 procent verdiend met de bouw, rekent hij voor.
,,Dat betekent dat 60 procent elders wordt verdiend. Een marina in Rotterdam, een internationaal aansprekende stad kan ervoor zorgen dat de schepen de hele winter in Nederland kunnen blijven liggen voor bijvoorbeeld het onderhoud. Zo geven we alle facetten waarin Nederland goed is een boost.’’
Met zo’n haven in Rotterdam wordt het aantrekkelijk onderhoud in onze regio te doen en dat is goed voor de omzet van deze bedrijven en daarmee voor het banenbehoud en de -groei - Maarten Burggraaf, Wethouder Dordrecht
Velema beseft dat de ligplaatsen voor miljoenenjachten het meest in het oog springen. Maar hij wil benadrukken dat het plan op termijn werkgelegenheid met zich meebrengt. Niet alleen voor leveranciers van scheepsonderdelen, maar ook voor de toeristensector en de horeca.
Wethouder Maarten Burggraaf van Dordrecht ziet met name op dat vlak kansen voor de Drechtsteden: ,,We hebben veel bedrijven in de bouw, reparatie en montage van dit soort grote jachten. Met zo’n haven in Rotterdam wordt het aantrekkelijk om onderhoud in onze regio te doen en dat is goed voor de omzet van deze bedrijven en daarmee voor het banenbehoud en de -groei. Bovendien hebben we met onze mooie historische stad met de musea en restaurants en het groen van Biesbosch en Kinderdijk een prachtige omgeving om tijdens dat onderhoud als opvarende van die schepen mooie vakantiedagen door te brengen. Dus ook een goede ontwikkeling voor onze horeca, hotels en winkeliers.’’
Drankje met uitzicht
Want wie ooit in Monte Carlo is geweest, zal het beamen: een drankje met uitzicht op de tientallen megaschepen smaakt beter dan in een achterafstraatje in de heuvels van het prinsdom. ,,De ligplaatsen zijn wel een van de belangrijkste puzzelstukjes van het hele verhaal. Want als je die hebt, zien de inwoners ook hoe leuk het kan zijn als die bootjes er liggen. Het brengt reuring. Het trekt horeca aan en toerisme.’’
Daarvoor is echter wel een A-locatie nodig. Want er is geen toerist die koers zet naar de Tweede Maasvlakte om tussen alle bedrijvigheid door een handvol grote schepen te bewonderen. ,,Het plan moet wel passen in de ontwikkeling van een bepaald gebied’’, zegt Velema. ,,Daarom is ook de overheid erbij betrokken. Maar juist dat biedt kansen. Want je ziet in gebieden langs de Middellandse Zee, in Amerika en zelfs in Azië dat een marina met superjachten de gebouwen die op de kade staan leuker maken. Iedereen geniet van het uitzicht op de bootjes.’’
Oceanco: ‘Marina levert veel werk op’Een haven in Rotterdam voor superjachten zal veel werk opleveren voor maritieme bedrijven, zegt Arie van Andel, Chief Technical Officer van superjachtbouwer Oceanco uit Alblasserdam. Dat geldt voor de service-industrie, maar ook voor refitwerven waar reparaties kunnen worden uitgevoerd. ,,Maar ook voor andere takken van de dienstensector in de regio. Een florerende marina zal zeker bijdragen aan de versterking van het maritieme cluster en ook ander soort werk opleveren.’’
